Περιγραφή
Είναι διαμορφωμένο με ιδιόκτητη τεχνολογία κλιμακωτής επιφανειοδραστικής ουσίας, για να παρέχει γρήγορη και αποτελεσματική μεταφορά θερμότητας μέσα στο ψυγείου και την κεφαλή των κυλίνδρων, με αποτέλεσμα την μειωμένη θερμοκρασία και αποτελεσματικότερη λειτουργία, την αυξημένη ιπποδύναμη και τους σημαντικά μειωμένους χρόνους προθέρμανσης του κινητήρα σε κρύο καιρό.
Δοκιμή δυναμόμετρου μείωσης της θερμοκρασίας
Για να δοκιμαστούν οι δυνατότητες μείωσης της θερμοκρασίας, έγιναν έλεγχοι δυναμόμετρου κινητήρα (dyno) σε έναν κινητήρα Chevy * 5.7 L με μπλοκ αλουμινίου και κυλινδροκεφαλές. Σε κάθε φάση των δοκιμών, ο κινητήρας λειτουργούσε στις 4.500 σ.α.λ. μέχρι η θερμοκρασία του ψυκτικού να σταθεροποιηθεί. Ως δείκτες αναφοράς για τη δοκιμή, το απλό νερό σταθεροποιήθηκε στους 104˚C και ένα μίγμα αντιψυκτικού / νερού 50/50 σταθεροποιήθηκε στους 109˚C.
Δοκιμή διάβρωσης για ψυκτικά μέσα κινητήρων σε γυάλινα σκεύη
Στη δοκιμή διάβρωσης σε γυάλινα σκεύη (ASTM D1384), έξι μεταλλικά υλικά που κατασκευάστηκαν από τα πιο κοινά μέταλλα σε συστήματα ψύξης αυτοκινήτων είχαν πλήρως βυθιστεί σε αεριζόμενα μείγματα ψυκτικού για 336 ώρες στους 88 ° C. Κάθε δοκιμή διεξήχθη τρεις φορές για να προσδιοριστεί η μέση αλλαγή βάρους για κάθε μέταλλο. Το ASTM ορίζει τα επιτρεπόμενα μέγιστα απώλειας βάρους για κάθε μέταλλο.
Δοκιμή διάβρωσης με προσομοιωμένη υπηρεσία
Στη δοκιμή διάβρωσης με προσομοιωμένες υπηρεσίες (ASTM D2570), έξι μεταλλικά υλικά κατασκευασμένα από τα πιο κοινά μέταλλα σε συστήματα ψύξης αυτοκινήτων εκτέθηκαν σε διαβρωτικό νερό ASTM σχεδιασμένο για να προσομοιώνει σκληρό και διαβρωτικό νερό σε υποβαθμισμένο ψυκτικό για 1.064 ώρες στους 88 ° C. Το ψυκτικό μέσο διατηρήθηκε σε θερμοκρασία και ρυθμό ροής ισοδύναμο με τις συνθήκες λειτουργίας που παρατηρήθηκαν στα περισσότερα οχήματα επιβατικών αυτοκινήτων. Η διαβρωτική απώλεια βάρους που υπέστη κατά τη διάρκεια της δοκιμής καθορίζει τις ιδιότητες προστασίας της διάβρωσης του προσθέτου. Το ASTM ορίζει τα επιτρεπόμενα μέγιστα απώλειας βάρους για κάθε μέταλλο.
Συστάσεις
Χρησιμοποιήστε το DOMINATOR® Coolant Boost σε εφαρμογές αγωνιστικών εφαρμογών που χρησιμοποιούν κατ’ ευθείαν νερό ως ψυκτικό υγρό και αυτοκινούμενες εφαρμογές χρησιμοποιώντας αντιψυκτικά μείγματα.
Οδηγίες
Με τον κινητήρα σβηστό και δροσερό, βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ψύξης είναι γεμάτο με επιλεγμένο ψυκτικό. Ανακινήστε το μπουκάλι και ρίξτε την υπολογιζόμενη ποσότητα ψυκτικού υγρού στο ψυγείο. Ξεκινήστε τον κινητήρα, ενεργοποιήστε την θέρμανση ψηλά και συνεχίστε για 15 λεπτά.
Δοσολογία
Για εφαρμογές νερού, προσθέστε 2 fl. oz. Coolant Boost ανά λίτρο νερού. Σε αντιψυκτικά μείγματα, προσθέστε 1 fl. oz. Coolant Boost ανά λίτρο αντιψυκτικού.
Συχνότητα
Σε εφαρμογές που χρησιμοποιούν το Coolant Boost με νερό, αποστραγγίστε και επαναπληρώστε το σύστημα ψύξης και προσθέστε το Coolant Boost μία φορά το χρόνο.
Σε εφαρμογές που χρησιμοποιούν το Coolant Boost με αντιψυκτικά / υγρά, προσθέστε το Coolant Boost μία φορά το χρόνο ή κάθε 50.000 χιλιόμετρα, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή ψυκτικού μέσου για τα διαστήματα αλλαγής ψυκτικού μέσου.